"بالنقل الدولي للبضائع الخطرة بالطرق البرية" - ترجمة من عربي إلى انجليزي

• International Carriage of Dangerous Goods by Road
• transport of dangerous goods by road

European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR).
الاتفاق الأوروبي المتعلق بالنقل الدولي للبضائع الخطرة بالطرق البرية.

The Protocol provides for the simplification of procedures and requirements for the transit transport of dangerous goods in ASEAN countries, using the Model Regulations and the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road.
وينص البروتوكول على تبسيط إجراءات وشروط النقل العابر للبضائع الخطرة في بلدان الرابطة باستخدام النظام النموذجي والاتفاق الأوروبي المتعلق بالنقل الدولي للبضائع الخطرة بالطرق البرية.

ADR European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road
ADR الاتفاق الأوروبي المتعلق بالنقل الدولي للبضائع الخطرة بالطرق البرية

Therefore, the product was not found in United Nations documents or data banks, such as the United Nations Environment Programme International Register of Potentially Toxic Chemicals or the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road and protocol of signature of the Economic Commission for Europe.
ولذلك، لم يعثر على هذا المنتج في وثائق اﻷمم المتحدة أو مصارف البيانات، مثل السجل الدولي للمواد الكيميائية المحتملة السُمية لبرنامج اﻷمم المتحدة للبيئة أو الاتفاق اﻷوروبي المتعلق بالنقل الدولي للبضائع الخطرة بالطرق البرية وبروتوكول توقيعه للجنة الاقتصادية ﻷوروبا.

Accord dangereux routier, a European Agreement for International Carriage of Dangerous Goods by Road Training Certificate for transportation of hazardous goods, was renewed for one transport driver
وجددت لأحد سائقي مركبات النقل الخطرة في إطار شهادة التدريب لنقل البضائع الاتفاق الأوروبي المتعلق بالنقل الدولي للبضائع الخطرة بالطرق البرية (Accord dangereux routier)

The Protocol provides for the simplification of procedures and requirements for the transit transport of dangerous goods in ASEAN countries, using the Model Regulations and the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road.
وينص البروتوكول على تبسيط إجراءات وشروط النقل العابر للبضائع الخطرة في بلدان الرابطة باستخدام التوصيات المتعلقة بنقل البضائع الخطرة: النظام النموذجي والاتفاق الأوروبي المتعلق بالنقل الدولي للبضائع الخطرة بالطرق البرية.

(d) Economic Commission for Europe: European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR 2007) (as from 1 July 2007) (42 contracting parties);
(د) اللجنة الاقتصادية لأوروبا: الاتفاق الأوروبي المتعلق بالنقل الدولي للبضائع الخطرة بالطرق البرية (ADR 2007) (اعتباراً من 1 تموز/يوليه 2007) (42 طرفاً)؛

13. Invites the Economic Commission for Europe to consider cooperation with the Economic Cooperation Organization in promoting the accession of its member States to the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road;
13 - تدعو اللجنة الاقتصادية لأوروبا إلى النظر في التعاون مع منظمة التعاون الاقتصادي من أجل تشجيع انضمام دولها الأعضاء إلى الاتفاق الأوروبي المتعلق بالنقل الدولي للبضائع الخطرة بالطرق البرية()؛

(d) Economic Commission for Europe: European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (applicable from 1 January 2013, 48 contracting parties);
(د) اللجنة الاقتصادية لأوروبا: الاتفاق الأوروبي المتعلق بالنقل الدولي للبضائع الخطرة بالطرق البرية (المطبق اعتبارا من 1 كانون الثاني/يناير 2013، 48 طرفاً متعاقداً)؛

The European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR) now has 48 contracting parties.
ويبلغ الآن عدد الأطراف المتعاقدة في الاتفاق الأوروبي المتعلق بالنقل الدولي للبضائع الخطرة بالطرق البرية (ADR) 48 طرفا().

(d) Economic Commission for Europe: European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (applicable from 1 January 2009, 45 contracting parties);
(د) اللجنة الاقتصادية لأوروبا: الاتفاق الأوروبي المتعلق بالنقل الدولي للبضائع الخطرة بالطرق البرية (اعتباراً من 1 تموز/يوليه 2009) (45 طرفاً متعاقدا)؛

Annex I (Transport of dangerous goods) of the Greater Mekong Subregion Cross-Border Transport Agreement also requires the use of the Model Regulations and the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road for cross-border transport.
ويتطلب أيضا المرفق الأول (نقل البضائع الخطرة) لاتفاق النقل عبر الحدود في منطقة نهر الميكونغ الكبرى دون الإقليمية استخدام النظام النموذجي والاتفاق الأوروبي المتعلق بالنقل الدولي للبضائع الخطرة بالطرق البرية للنقل عبر الحدود.

The regulations for road transport in Thailand are based on the 2011 edition of the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (reflecting the sixteenth revised edition of the Model Regulations) and are currently being updated to reflect the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (2013 edition) and the seventeenth revised edition of the Model Regulations.
وتستند أنظمة النقل البري في تايلند إلى طبعة الاتفاق الأوروبي المتعلق بالنقل الدولي للبضائع الخطرة بالطرق البرية لعام 2011() (التي تعكس الطبعة السادسة عشرة المنقحة من النظام النموذجي) ويجري تحديثها حاليا لتعكس ما ورد في الاتفاق (طبعة عام 2013)()، والطبعة السابعة عشرة المنقحة(12) من النظام النموذجي.

The Law on Automobile Carriage (1999), as amended, stipulates that transport of dangerous goods in Bulgaria is carried out in accordance with the provisions of the European Agreement Concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR) and the Regulations on Carriage of Dangerous Goods by the Ministers of Transportation, the Interior and the Environment.
ينص القانون المتعلق بالنقل بالسيارات (1999) كما جرى تعديله على نقل السلع الخطرة وفقا لأحكام الاتفاق الأوروبي المتعلق بالنقل الدولي للبضائع الخطرة بالطرق البرية واللوائح المتعلقة بنقل السلع الخطرة الصادرة عن وزارات النقل والداخلية والبيئة.

11. The Andean Community (Bolivia Plurinational State of, Colombia, Ecuador and Peru) have developed draft regulations based on the thirteenth revised edition of the Model Regulations, the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (2005) and the Regulations concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Rail (2005), which are still under consideration.
11 - ووضعت جماعة دول الأنديز (إكوادور، ودولة بوليفيا المتعددة القوميات، وبيرو، وكولومبيا) مشروع نظام يستند إلى الطبعة الثالثة عشرة المنقحة من النظام النموذجي والاتفاق الأوروبي المتعلق بالنقل الدولي للبضائع الخطرة بالطرق البرية لعام 2005 والأنظمة الدولية المتعلقة بنقل البضائع الخطرة بالسكك الحديدية لعام 2005، التي لا تزال قيد النظر().

- European Agreements on the transport of dangerous goods by road /ADR/, by rail /ARD/ by inland waterways /ADN, not yet in force/ - promulgated by Law Decree No. 19/1979, Decree No. 47/2005 issued by the Ministry of Economics and Transport and the latter agreement ratified by Parliament Decision No. 11/2004;
- الاتفاقات الأوروبية المتعلقة بالنقل الدولي للبضائع الخطرة بالطرق البرية والسكك الحديدية والطرق المائية الداخلية - لم تدخل بعد حيز النفاذ - الصادرة بالمرسوم بقانون رقم 19/1979، والمرسوم بقانون رقم 47/2005 الصادرين عن وزارة الاقتصاد والنقل، وقد صدق البرلمان على الاتفاق الأخير بقراره رقم 11/2004.