Supply of 6.4 million litres of aviation fuel for air operations | UN | تم توفير 6.4 ملايين لتر من وقود الطائرات للعمليات الجوية |
:: Supply of 240,000 litres of aviation fuel for air operations | UN | توريد 000 240 لتر من وقود الطائرات لأغراض العمليات الجوية |
:: Supply of 11.7 million litres of aviation fuel for air operations | UN | :: توفير 11.7 مليون لتر من وقود الطائرات لأغراض العمليات الجوية |
:: Supply of 54.3 million litres of aviation fuel | UN | الإمداد بـ 54.3 مليون لتر من وقود الطائرات |
Overrun owing primarily to higher projected requirements for aviation fuel combined with increased cost for rental and operation of air assets. | UN | تجاوز يعزى بشكل رئيسي إلى زيادة الاحتياجات المتوقعة من وقود الطائرات بالاقتران مع زيادة تكلفة استئجار الأصول الجوية وتشغيلها. |
A number of participants supported the use of a share of any revenues arising from such instruments to further reduce emissions from aviation and marine bunker fuels or to support the implementation of adaptation measures in developing countries. | UN | وأيد عدد من المشاركين استخدام جزء من أي دخل ينشأ من مثل هذه الأدوات لخفض قدر أكبر من الانبعاثات من وقود الطائرات ووقود النقل البحري أو لدعم تنفيذ تدابير التكيف في البلدان النامية. |
Supply of 13.7 million litres of aviation fuel for air operations | UN | تزويد العمليات الجوية بـ 13.7 مليون لتر من وقود الطائرات |
Supply of 11.7 million litres of aviation fuel for air operations | UN | إمداد العمليات الجوية بـ 11.7 مليون لتر من وقود الطائرات |
Storage and supply of 3.8 million litres of aviation fuel for 10 rotary-wing and 2 fixed-wing aircraft | UN | تخزين 3.8 ملايين لتر من وقود الطائرات وإمداد 10 طائرات هليكوبتر وطائرتين ثابتتي الأجنحة به |
18.9 million litres of diesel for generators, 9.8 million litres of petrol for vehicles and 1.3 million litres of aviation fuel | UN | 18.9 مليون لتر من وقود الديزل و 9.8 ملايين لتر من البنزين و 1.3 مليون لتر من وقود الطائرات |
16.6 million litres of diesel for generators, 6.0 million litres of petrol for vehicles and 0.8 million litres of aviation fuel | UN | 16.6 مليون لتر من وقود الديزل و 6.0 ملايين لتر من البنـزين و 0.8 ملايين لتر من وقود الطائرات |
:: Supply of 5.9 million litres of aviation fuel for air operations | UN | :: توفير 5.9 ملايين لتر من وقود الطائرات للقيام بالعمليات الجوية |
:: Supply of 13.7 million litres of aviation fuel for air operations | UN | :: توفير 13.7 مليون لتر من وقود الطائرات لأجل العمليات الجوية |
Supply of 240,000 litres of aviation fuel for air operations | UN | توريد 000 240 لتر من وقود الطائرات للعمليات الجوية |
87,118 litres of aviation fuel were supplied. | UN | تم الإمداد بـ 118 87 لترا من وقود الطائرات. |
Million litres of aviation fuel for 10 rotary-wing and 3 fixed-wing aircraft | UN | ملايين لتر من وقود الطائرات لتزويد 10 طائرات هليكوبتر و 3 طائرات ثابتة الأجنحة به |
Supply of 12.4 million litres of aviation fuel for air operations support | UN | توفير 12.4 مليون لتر من وقود الطائرات من أجل دعم العمليات الجوية |
:: Provision of 1.39 million litres of aviation fuel for air operations | UN | :: تزويد العمليات الجوية بما قدره 1.39 مليون لتر من وقود الطائرات |
19.1 million litres of diesel for generators, 7.4 million litres of petrol for vehicles and 0.9 million litres of aviation fuel | UN | 19.1 مليون لتر من وقود الديزل لتشغيل المولدات الكهربائية، و 7.4 ملايين لتر من البنزين و 0.9 مليون لتر من وقود الطائرات |
The variance was offset in part by increased requirements for aviation fuel resulting from the higher average actual cost of $0.93 per litre compared with the budgeted cost of $0.65 per litre. | UN | وقابل هذا الفرق جزئيا زيادة في الاحتياجات من وقود الطائرات نتيجة ارتفاع متوسط التكلفة الفعلية البالغ 0.93 دولارا للتر الواحد مقارنة بالتكلفة المدرجة في الميزانية، وقدرها 0.65 دولار للتر الواحد. |
Background: Article 2.2 of the Kyoto Protocol states that the Parties included in Annex I shall pursue limitation or reduction of emissions of greenhouse gases not controlled by the Montreal Protocol from aviation and marine bunker fuels, working through the International Civil Aviation Organization (ICAO) and the International Maritime Organization (IMO), respectively. | UN | 51- الخلفية: تنص المادة 2-2 من بروتوكول كيوتو على أن تسعى الأطراف المدرجة في المرفق الأول إلى الحد أو التخفيض من انبعاثات غازات الدفيئة غير الخاضعة لبروتوكول مونتريال من وقود الطائرات ووقود النقل البحري، عاملة من خلال منظمة الطيران المدني الدولية والمنظمة البحرية الدولية، على التوالي. |
:: Supply of 2.8 million litres of fuel for air operations | UN | :: توريد 2.8 مليون لتر من وقود الطائرات للعمليات الجوية |
The budgeted requirements for aircraft fuel were calculated assuming 1,216 flight hours for fixed-wing aircraft and 3,725 flight hours for rotary-wing aircraft. | UN | جرى احتساب الاحتياجات المدرجة في الميزانية من وقود الطائرات على أساس القيام بـ 216 1 ساعة طيران للطائرات الثابتة الجناحين و 725 3 ساعة طيران للطائرات ذات الأجنحة الدوارة. |