"النقل البحري" - ترجمة من عربي إلى تركي

• gemi taşımacılığı
• gemi taşımacılığının

Ve ülkelerin karbon emisyonları listesine gemi taşımacılığı emisyonlarını koyarsanız, yaklaşık altıncı sırada gelir, Almanya'ya yakın bir yerde.
و إذا وضعت انبعاثات النقل البحري على قائمة انبعاثات الكربون للدول، ستأتي تقريبا في المركز السادس، قريبا من ألمانيا.

Ve iyi haber ise, insanlar artık sürdürülebilir gemi taşımacılığı hakkında konuşuyorlar.
و الجميل في الأمر أن الناس يتحدثون الآن عن النقل البحري المستدام.

gemi taşımacılığı bizim için eskiden olduğu gibi önemli.
النقل البحري هو أمر هام بالنسبة لنا كما كان دوماً.

Ve o zamanlar, 544 gemici rehin olarak tutuluyordu ve onların bazıları gemi taşımacılığının doğası gereği ve kolay bayrak yüzünden yıllardır rehin tutuluyorlardı.
و في ذلك الوقت، كان هناك 544 بحاراً محتجزا، و بعضهم محتجزون لسنوات بسبب طبيعة النقل البحري و علم الملاءمة .

Ve aslında, bunda gemi taşımacılığının da bir payı var, çünkü deniz yaratıklarının akustik ortamlarının zarar görmesine gemi taşımacılığı gürültüsü de neden olmuştur.
و في الحقيقة، هناك دور يلعبه النقل البحري هنا، لأن ضوضاء النقل البحري قد ساهمت في إلحاق الضرر بالموائل الصوتية لمخلوقات المحيط.

gemi taşımacılığı 1970'den beri dört kat artmıştır.
وقد تضاعف حجم النقل البحري أربع مرات منذ 1970.

Şimdi Singapurda bunu söylemek saçma geliyor, çünkü gemi taşımacılığı burada hâlâ mevcut ki şu anda da bir otelin üzerindeki bir gemide sıkışmış durumdasınız.
أن يقال هذا الكلام في سنغفاورة فتلك سخافة، لأن النقل البحري هنا هو أمررائج لدرجة تجعلك تضع سفينة على سطح فندق.

Beş deniz, iki okyanus, dokuz liman boyunca seyahat ettik ve gemi taşımacılığı hakkında çok şey öğrendim.
أبحرنا عبر خمسة بحار، محيطان و تسعة موانئ، و تعلمت الكثير عن النقل البحري.

Ve gemi taşımacılığı nakliyenin en yeşil yöntemidir.
و النقل البحري هو أكثر طرق النقل مراعاة للبيئة.

Yani gemi taşımacılığı emisyonların yaklaşık yüzde 3-4'ü kadardır, hemen hemen havacılıkla aynı.
إن انبعاثات النقل البحري تمثل حوالي 3-4%، تقريباً نفس الكمية التي تنبعث من الملاحة الجوية.

Ama gemi taşımacılığı bu değildir.
لكن النقل البحري ليس هكذا.

(Kahkaha) Ama dünyanın herhangi bir yerinde eğer halka gemi taşımacılığı ile ilgili ne bildiklerini ve denizdeki ticaret hacmini sorarsanız, boş bir yüz ifadesi ile karşılaşırsınız.
(ضحك) لكن في مكان آخر من العالم، إذا سألت عموم الناس عما يعرفونه عن النقل البحري وكمية التبادل التجاري المحمول عن طريق البحر، ستحصل على إجابة جوفاء.

Çünkü gemi taşımacılığı çok dar bir paya sahip ve ucuz yakıt istiyorlar, bu yüzden de ambar yakıtı diye bir şey kullanıyorlar, ki o da, tanker sanayindeki birinin bana söylediğine göre, rafinerinin tortusu, ya da asfalttan bir önceki ürünmüş.
و هذا لأن النقل البحري له إيرادات قليلة جداً، و هم يريدون وقوداً رخيصاً، لذا فإنهم يستخدمون شيئاً يدعى وقود السفن، و الذي وصفه لي أحد الأشخاص الذين يعملون في صناعة الناقلات بأنه رواسب التكرير، أو أعلى بدرجة واحدة من الإسفلت.

Çünkü muhtemelen halk, gemi taşımacılığının, Moby Dicks ve Jack Sparrows nedeniyle yelkenli teknelerle yapılan eski moda bir endüstri olduğunu sanıyor.
والسبب أن عموم الناس ربما يعتقدون بأن النقل البحري يمثل صناعة عفى عليها الزمن، شيء ما جاء عن طريق مركب شراعي مع (موبي ديكس) و (جاك سباروس).