"carriage of dangerous goods" - ترجمة من انجليزي إلى عربي

• نقل البضائع الخطرة
• نقل السلع الخطرة
• ونقل البضائع الخطرة
• للسلع الخطرة
• بنقل البضائع الخطرة على
• بنقل السلع الخطرة

While UNMISS continues to rely on civilian aviation assets, the Mission lacks military utility helicopters to support the Carriage of Dangerous Goods and extractions of troops and staff during the outbreak of violence.
وفي حين تواصل البعثة الاعتماد على العتاد الجوي المدني، فإنها تفتقر إلى الطائرات العمودية العسكرية للخدمات لدعم نقل البضائع الخطرة والقيام بعمليات انتشال الجنود والموظفين خلال اندلاع العنف.

1989 Convention on Civil Liability for Damage Caused during Carriage of Dangerous Goods by Road, Rail and Inland Navigation Vessels (CRTD)
اتفاقية المسؤولية المدنية عن الأضرار الناجمة خلال نقل البضائع الخطرة على الطرق أو بالسكك الحديدية أو سفن الملاحة الداخلية لعام 1989

Several other IMO codes also deal with the Carriage of Dangerous Goods.27
ويتناول عدد من مدونات المنظمة البحرية الدولية الأخرى نقل البضائع الخطرة(27).

It addresses the requirement for the possession of specialized qualification by drivers, obligatory presence of licensed experts on safety of Carriage of Dangerous Goods.
وينص كذلك على ضرورة حصول السائقين على تأهيل متخصص، وضرورة حضور خبراء مرخص لهم في مجال سلامة نقل السلع الخطرة.

That the prevalence of environmental hazards in the road transport industry be addressed by establishing policy guidelines for pollution control and the Carriage of Dangerous Goods by road.
● معالجة تفشي المخاطر البيئية في صناعة النقل البري من خلال وضع مبادئ توجيهية لسياسات مكافحة التلوث ونقل البضائع الخطرة على الطرق البرية.

The measures for road and rail are currently in place through the Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2007 and are supported by a comprehensive set of guidance.
والتدابير المتعلقة بالطرق والسكك الحديدية سارية حاليا من خلال نظام نقل البضائع الخطرة واستخدام معدات الضغط القابلة للنقل لعام 2007 وهي مدعومة بمجموعة شاملة من التوجيهات.

Transport of dangerous goods in Norway is regulated through the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR) and Regulations concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Rail (RID) respectively.
يُنظَّمُ نقل البضائع الخطرة في النرويج من خلال الاتفاقية الأوروبية المتعلقة بالنقل الدولي للبضائع الخطرة على الطرق والأنظمة المتعلقة بالنقل الدولي للبضائع الخطرة بالسكك الحديدية، على التوالي.

CRTD Convention on Civil Liability for Damage caused during Carriage of Dangerous Goods by Road, Rail and Inland Navigation Vessels
CRTD اتفاقية المسؤولية المدنية عن الأضرار التي تحدث خلال نقل البضائع الخطرة على الطرق البرية أو بالسكك الحديدية او عن طريق سفن الملاحة الداخلية

In addition to these agreements, a large number of multilateral agreements facilitate international road transport in Europe and are concerned, inter alia, with transport documents, liability of road carriers, and civil liability for damages caused during the Carriage of Dangerous Goods.
وبالاضافة الى هذين الاتفاقين، يوجد عدد كبير من الاتفاقات المتعددة اﻷطراف التي تيسر النقل الدولي على الطرق البرية في أوروبا وتعنى بأمور منها وثائق النقل، ومسؤولية شركات النقل على الطرق البرية، والمسؤولية المدنية عن اﻷضرار التي تقع أثناء نقل البضائع الخطرة.

In addition to these agreements, a large number of multilateral agreements facilitate international road transport in Europe and are concerned, inter alia, with transport documents, liability of road carriers, and civil liability for damages caused during the Carriage of Dangerous Goods.
وبالاضافة الى هذين الاتفاقين، يوجد عدد كبير من الاتفاقات المتعددة اﻷطراف التي تيسر النقل الدولي على الطرق البرية في أوروبا وتعنى بأمور منها وثائق النقل، ومسؤولية شركات النقل على الطرق البرية، والمسؤولية المدنية عن اﻷضرار التي تقع في أثناء نقل البضائع الخطرة.

Convention on Civil Liability for Damage caused during Carriage of Dangerous Goods by Road, Rail and Inland Navigation Vessels (CRTD). Geneva, 10 October 1989
اتفاقية المسؤولية المدنية عن الأضرار الناجمة خلال نقل البضائع الخطرة على الطرق أو بالسكك الحديدية أو سفن الملاحة الداخلية - جنيف، 10 تشرين الأول/أكتوبر 1989

The security of such materials by road and rail in Great Britain, along with other dangerous goods, is regulated by the DfT through security regulations included in the Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004 as amended.
ويخضع أمن هذه المواد عند نقلها عبر الطرق أو بالقطارات في المملكة المتحدة، بالإضافة إلى البضائع الخطرة الأخرى، للأنظمة التي تصدرها إدارة النقل من خلال الأنظمة الأمنية الواردة في لوائح نقل البضائع الخطرة واستخدام معدات الضغط القابلة للنقل، لسنة 2004، بصيغها المنقحة.

Since July 2005 security regulations have been included in the Carriage of Dangerous Goods Regulations and supersede the voluntary codes of practice that had previously been in place.
ومنذ تموز/يوليه 2005، أدرجت قواعد أمنية في نظام نقل البضائع الخطرة وحلت محل مدونات قواعد الممارسة الطوعية التي كانت سارية في السابق.

(a) Eight recurrent publications on transport information (2); compendium of international transport agreements and conventions (2); TIR handbook; recommendations on the transport of dangerous goods, tests and criteria; European agreement concerning the Carriage of Dangerous Goods by road;
)أ( ثمانية منشورات متكررة تتناول معلومات النقل )٢(؛ وخلاصة وافية للاتفاقات والاتفاقيات الدولية المتعلقة بالنقل )٢(؛ ودليل النقل الدولي البري (TIR)؛ وتوصيات بشأن نقل البضائع الخطرة والاختبارات والمعايير؛ والاتفاق اﻷوروبي المتعلق بالنقل البري للبضائع الخطرة؛

2. Carriage of Dangerous Goods
نقل السلع الخطرة

Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2001 (S.I. No 492 of 2001) Miscellaneous
نقل السلع الخطرة بموجب اللوائح المتعلقة بالنقل البري ،2001 (الصك القانوني رقم 492 لعام 2001)

That the prevalence of environmental hazards in the road transport industry be addressed by establishing policy guidelines for pollution control and the Carriage of Dangerous Goods by road.
● معالجة تفشي المخاطر البيئية في صناعة النقل البري من خلال وضع مبادئ توجيهية لسياسات مكافحة التلوث ونقل البضائع الخطرة على الطرق.

Delayed: (iv) recommendations on the transport of dangerous goods; and (vi) European Provisions concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways;
وتم تأخير: ' ٤ ' توصيات بشأن نقل السلع الخطرة؛ ' ٦ ' اﻷحكام اﻷوروبية المتعلقة بالنقل الدولي للسلع الخطرة بالطرق المائية الداخلية؛

(e) Amendments to the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways (ADN), which are also under preparation for application as of 1 January 2003;
(هـ) لا تزال التعديلات على الاتفاق الأوروبي المتعلق بنقل البضائع الخطرة على الطرق المائية الداخلية أيضا قيد الإعداد لتطبيقها اعتبارا من 1 كانون الثاني/يناير 2003؛

The Law on Automobile Carriage (1999), as amended, stipulates that transport of dangerous goods in Bulgaria is carried out in accordance with the provisions of the European Agreement Concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR) and the Regulations on Carriage of Dangerous Goods by the Ministers of Transportation, the Interior and the Environment.
ينص القانون المتعلق بالنقل بالسيارات (1999) كما جرى تعديله على نقل السلع الخطرة وفقا لأحكام الاتفاق الأوروبي المتعلق بالنقل الدولي للبضائع الخطرة بالطرق البرية واللوائح المتعلقة بنقل السلع الخطرة الصادرة عن وزارات النقل والداخلية والبيئة.