Programme: garage operation | UN | البرنامج: تشغيل المرأب |
The garage operation at Vienna is reflected under this section for the first time, as it had been the responsibility of UNIDO, since occupation of the Vienna International Centre by IAEA, UNIDO and the United Nations Office at Vienna in 1979. | UN | ويرد ﻷول مرة تحت هذا الباب تشغيل المرأب في فيينا، إذ كانــــت منظمة اﻷمم المتحدة للتنمية الصناعية مسؤولة عنه منذ أن شغلت مركز فيينا الدولي في عام ١٩٧٩ الوكالة الدولية للطاقة الذرية ومنظمة اﻷمم المتحدة للتنمية الصناعية ومكتب اﻷمم المتحدة في فيينا. |
Programme: garage operation | UN | البرنامج: تشغيل المرأب |
IS3 The main function of the garage operation at Headquarters is to provide parking facilities to delegates and staff. | UN | ب إ٣-٦٧ المهمة اﻷساسية من تشغيل المرآب في المقر هي توفير التسهيلات لايقاف سيارات المندوبين والموظفين. |
The projected revenue from the garage operation for the biennium 1994-1995 is estimated under the assumption that no reduction of regular permits will be effected from the 1992-1993 levels. | UN | أما الايراد المسقط من تشغيل المرآب لفترة السنتين ١٩٩٤-١٩٩٥، فيتم تقديره على أساس الافتراض بأنه لن يجري تخفيض في عدد التصاريح العادية عن مستويات الفترة ١٩٩٢-١٩٩٣. |
(j) Administering the United Nations garage operation at Headquarters. | UN | (ي) إدارة شؤون تشغيل مرآب الأمم المتحدة في المقر. |
One of the established principles of the Vienna garage operation is that the cost of maintenance and upkeep of the parking area reserved for the use of missions, delegates attending meetings and official vehicles of the organizations concerned, where no user fee is collected, should be a charge to the regular budget of the three organizations. | UN | ومن المبادئ الراسخة في تشغيل مرأب فيينا أن تحمل على الميزانية العادية للمنظمات الثلاثة تكلفة صيانة والاهتمام بالمنطقة المحجوزة لانتظار سيارات البعثات والمندوبين الذين يحضرون الاجتماعات والمركبات الرسمية للمنظمات المعنية، حيث لا تجبى رسوم منها. |
The garage operation at Vienna is reflected under this section for the first time, as it had been the responsibility of UNIDO, since occupation of the Vienna International Centre by IAEA, UNIDO and the United Nations Office at Vienna in 1979. | UN | ويرد ﻷول مرة تحت هذا الباب تشغيل المرأب في فيينا، إذ كانــــت منظمة اﻷمم المتحدة للتنمية الصناعية مسؤولة عنه منذ أن شغلت مركز فيينا الدولي في عام ١٩٧٩ الوكالة الدولية للطاقة الذرية ومنظمة اﻷمم المتحدة للتنمية الصناعية ومكتب اﻷمم المتحدة في فيينا. |
(b) garage operation (Headquarters, Geneva and Vienna) 30 | UN | تشغيل المرأب )المقر وجنيف وفيينا( |
Net revenue 200.0 200.0 — (b) garage operation (Headquarters, Geneva and Vienna) | UN | )ب( تشغيل المرأب )المقر وجنيف وفيينا( |
Total — — 469.9 — 469.9 39.5 509.4 IS3.90 The garage operation at Vienna was the responsibility of UNIDO, at the Vienna International Centre. | UN | ب إ ٣-٠٩ كانت منظمة اﻷمم المتحدة للتنمية الصناعية )اليونيدو( هي التي تتولى المسؤولية عن تشغيل المرأب في فيينا في مركز فيينا الدولي. |
(b) garage operation (Headquarters, Geneva and Vienna)596 | UN | )ب( تشغيل المرأب )المقر وجنيف وفيينا( |
Total — — 469.9 — 469.9 39.5 509.4 IS3.90 The garage operation at Vienna was the responsibility of UNIDO, at the Vienna International Centre. | UN | ب إ ٣-٠٩ كانت منظمة اﻷمم المتحدة للتنمية الصناعية )اليونيدو( هي التي تتولى المسؤولية عن تشغيل المرأب في فيينا في مركز فيينا الدولي. |
(b) garage operation (Headquarters, Geneva and Vienna) | UN | )ب( تشغيل المرأب )المقر وجنيف وفيينا( |
27G.43 The estimated requirement ($3,982,800) relates to the United Nations share of the staff costs for the Buildings Management Service provided by UNIDO, as well as its share of the costs of three conference technicians jointly financed by the United Nations and UNIDO and the Office's contribution to the garage operation. 4. Electronic support service | UN | ٧٢ زاي - ٣٤ يتصل الاحتياج المقدر )٨٠٠ ٩٨٢ ٣ دولار( بحصة اﻷمم المتحدة في تكاليف الموظفين المتعلقة بدائرة إدارة المباني التي تتولاها اليونيدو، وكذلك حصتها في تكاليف ثلاثة من موظفي المؤتمرات التقنيين تُمول بالتقاسم بين اﻷمم المتحدة واليونيدو، ومساهمة المكتب في تشغيل المرأب. |
27G.43 The estimated requirement ($3,982,800) relates to the United Nations share of the staff costs for the Buildings Management Service provided by UNIDO, as well as its share of the costs of three conference technicians jointly financed by the United Nations and UNIDO and the Office's contribution to the garage operation. 4. Electronic support service | UN | ٢٧ زاي - ٤٣ يتصل الاحتياج المقدر )٨٠٠ ٩٨٢ ٣ دولار( بحصة اﻷمم المتحدة في تكاليف الموظفين المتعلقة بدائرة إدارة المباني التي تتولاها اليونيدو، وكذلك حصتها في تكاليف ثلاثة من موظفي المؤتمرات التقنيين تُمول بالتقاسم بين اﻷمم المتحدة واليونيدو، ومساهمة المكتب في تشغيل المرأب. |
IS3 The main function of the garage operation at Geneva is to provide parking facilities to delegates and staff. | UN | ب إ٣-٧٠ المهمة اﻷساسية من تشغيل المرآب في جنيف هي توفير التسهيلات ﻹيقاف سيارات المندوبين والموظفين. |
The garage operation at Vienna, which also provides parking facilities to delegates and staff, had been the responsibility of UNIDO since occupation of the Vienna International Centre by IAEA, UNIDO and the United Nations Office at Vienna in 1979. | UN | وكانت عملية تشغيل المرآب في فيينا، التي توفر أيضا التسهيلات لوقوف سيارات الوفود والموظفين، مسؤولية منظمة اﻷمم المتحدة للتنمية الصناعية منذ أن شغلت مركز فيينا الدولي في عام ١٩٧٩ الوكالة الدولية للطاقة الذرية ومنظمة اﻷمم المتحدة للتنمية الصناعية ومكتب اﻷمم المتحدة في فيينا. |
The garage operation at Vienna, which also provides parking facilities to delegates and staff, had been the responsibility of UNIDO since occupation of the Vienna International Centre by IAEA, UNIDO and the United Nations Office at Vienna in 1979. | UN | وكانت عملية تشغيل المرآب في فيينا، التي توفر أيضا التسهيلات لوقوف سيارات الوفود والموظفين، مسؤولية منظمة اﻷمم المتحدة للتنمية الصناعية منذ أن شغلت مركز فيينا الدولي في عام ٩٧٩١ الوكالة الدولية للطاقة الذرية ومنظمة اﻷمم المتحدة للتنمية الصناعية ومكتب اﻷمم المتحدة في فيينا. |
The garage operation in Vienna, under the responsibility of the United Nations Office at Vienna since 1994, is a jointly financed activity under a cost-sharing arrangement with IAEA and UNIDO. | UN | وعملية تشغيل المرآب في فيينا، التي يتولى مسؤوليتها مكتب الأمم المتحدة في فيينا منذ عام 1994، تمثل نشاطا تشارك في تمويله الوكالة الدولية للطاقة الذرية ومنظمة الأمم المتحدة للتنمية الصناعية بموجب ترتيب لاقتسام التكاليف. |
491. For the biennium 2004-2005, the garage operation contributed $2.49 million of the total net income from sales. | UN | 491 - فيما يتصل بفترة السنتين 2004-2005، أسهم تشغيل المرآب بمبلغ 2.49 مليون دولار من صافي الدخل الإجمالي، وذلك نتيجة المبيعات. |
One of the established principles of the Vienna garage operation is that the cost of maintenance and upkeep of the parking area reserved for the use of missions, delegates attending meetings and official vehicles of the organizations concerned, where no user fee is collected, should be a charge to the regular budget of the three organizations. | UN | ومن المبادئ الراسخة في تشغيل مرأب فيينا أن تحمل على الميزانية العادية للمنظمات الثلاثة تكلفة صيانة والاهتمام بالمنطقة المحجوزة لانتظار سيارات البعثات والمندوبين الذين يحضرون الاجتماعات والمركبات الرسمية للمنظمات المعنية، حيث لا تجبى رسوم منها. |