"of goods by sea" - ترجمة من انجليزي إلى عربي

• البحري للبضائع
• البضائع بحرا
• البضائع عن طريق البحر
• للبضائع عن طريق البحر
• البضائع بحراً
• السلع عن طريق البحر
• البضائع بالبحر
• للبضائع بطريق البحر
• السلع بحرا
• للبضائع بحرا
• للبضائع بحراً
• البضائع بطريق البحر
• البحري للسلع

The United States proposal was based on extensive discussions with groups involved in the carriage of Goods by Sea.
وذكر أن اقتراح الولايات المتحدة يستند إلى مناقشات موسعة مع المجموعات العاملة في مجال النقل البحري للبضائع.

He also welcomed the progress made by the Commission in drafting model legislation in the areas of cross-border insolvency and the carriage of Goods by Sea.
كما رحب بالتقدم الذي أحرزته اللجنة في إعداد مشروع التشريع النموذجي في مجالي الإعسار عبر الحدود والنقل البحري للبضائع.

The finding that a ship designation demonstrated that the buyer knew there was no agreement regarding the time and place of delivery contradicted widespread usages of international trade regarding carriage of Goods by Sea.
فالاستنتاج بأنَّ تعيين السفينة يدل على أنَّ المشتري كان على علم بعدم وجود أيِّ اتفاق على زمان ومكان التسليم يتناقض مع الأعراف الشائعة المتبعة في التجارة الدولية بخصوص النقل البحري للبضائع.

In Spanish. Translation of title: The new convention on contracts for the carriage of Goods by Sea.
بالإسبانية. ترجمة العنوان بالعربية: الاتفاقية الجديدة بشأن عقود نقل البضائع بحرا.

For instance, a bill of lading entitled the holder to delivery of goods and also evidenced the contract for carriage of Goods by Sea between the shipper and the carrier.
فَسَند الشحن مثلاً يعطي حائزَه حقَّ توريد البضائع ويُثْبِت أيضاً صحةَ عقد نقل البضائع عن طريق البحر المبرم بين الشاحن والناقل.

The draft Conventions on International Sales and on Carriage of Goods by Sea had in fact been intensively examined in the AALCC.
والواقع إنه قد أجريت في إطار اللجنة الاستشارية دراسات مكثفة لمشروعي الاتفاقيتين الخاصتين بالبيع الدولي للبضائع والنقل البحري للبضائع.

(c) United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea, 1978 (Hamburg) (new action by Albania; 32 States parties);
(ج) اتفاقيـة الأمم المتحدة للنقل البحري للبضائع لعام 1978، (هامبورغ)() (إجراء جديد من ألبانيا ؛ 32 دولة طرفا)؛

Possible scope of work and issues to be dealt with in a future instrument on the carriage of Goods by Sea
ثانيا- نطاق العمل الممكن والمسائل المزمع تناولها في صك مقبل بشأن النقل البحري للبضائع ألف- التعريف

The carriage of Goods by Sea was increasingly part of a warehouse-to-warehouse operation and that factor should be borne in mind in conceiving future solutions.
وقد أصبح النقل البحري للبضائع عملية يغلب عليها بصورة متزايدة طابع النقل من مستودع بضائع إلى آخر، وينبغي مراعاة هذا العامل في تصور الحلول مستقبلا.

United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea, 1978 (Hamburg)
٣ - اتفاقية اﻷمم المتحدة للنقل البحري للبضائع ، ٨٧٩١ )هامبورغ(

❏ United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea, 1978 ( " Hamburg Rules " ) (25 States Parties);
□ اتفاقية اﻷمم المتحدة للنقل البحري للبضائع ، ٨٧٩١ ) " قواعد هامبورغ " ( )٥٢ دولة طرفا( ؛

Such an information-gathering exercise by the Secretariat should encompass a broad range of issues in the carriage of Goods by Sea and in related areas such as terminal operations and multi-modal carriage.
وذكر أنه ينبغي أن تشمل تلك الممارسة التي تضطلع بها اﻷمانة لجمع المعلومات نطاقا عريضا من القضايا في مجال النقل البحري للبضائع وفي المجالات ذات الصلة مثل عمليات المحطات الطرفية والنقل المتعدد الوسائط.

The Commission also noted that the Czech Republic had ratified the United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea and Gambia and Georgia had acceded to it.
وأحاطت اللجنة علما بأن الجمهورية التشيكية قد صادقت على اتفاقية اﻷمم المتحدة للنقل البحري للبضائع كما انضمت جورجيا وغامبيا إليها.

The country also attached great importance to the development of a legislative instrument on carriage of Goods by Sea, on which much work remained to be done within the relevant working group before any thought could be given to holding a diplomatic conference on the subject.
وأوضح كذلك الأهمية الكبيرة لصياغة صك قانوني بشأن النقل البحري للبضائع الذي مازال يحتاج إلى جهد كبير من جانب الفريق العامل المعني قبل أن يقترح عقد مؤتمر دبلوماسي حول هذا الموضوع.

It was noted that this provision was inspired by a similar provision in the 1992 Carriage of Goods by Sea Act in the United Kingdom.
ولوحظ أن هذا الحكم قد استُلهم من حكم مشابه وارد في قانون نقل البضائع بحرا لعام 1992 في بريطانيا.

The Australian Government was an active participant in the Working Group sessions and recognizes the efforts that were made to produce a workable and modern instrument on the carriage of Goods by Sea.
وقد كانت الحكومة الأسترالية قد شاركت بنشاط في دورات الفريق العامل وتقدر الجهود التي بذلت لإنتاج صك عملي وحديث بشأن نقل البضائع بحرا. وتعرب

It was widely felt that the removal of that exception from the international regime governing carriage of Goods by Sea would constitute an important step towards modernizing and harmonizing international transport law.
ورئي على نطاق واسع أن حذف ذلك الاستثناء من النظام الدولي الذي يحكم نقل البضائع عن طريق البحر سوف يشكل خطوة هامة نحو تحديث واتساق قانون النقل الدولي.

It was pointed out that, as a result of the current work being carried out by the Secretariat in cooperation with CMI, the Commission was expected to undertake work towards the development of a comprehensive new international regime for the international carriage of Goods by Sea.
وأشير إلى أن اللجنة يتوقع منها، نتيجة للعمل الذي تضطلع به الأمانة العامة حاليا بالتعاون مع اللجنة البحرية الدولية، أن تضطلع بإعداد نظام دولي جديد وشامل للشحن الدولي للبضائع عن طريق البحر.

Carriage of Goods by Sea and multimodal transportation involving a sea-leg
نقل البضائع بحراً والنقل متعدد الوسائط الذي يشمل جانباً من النقل البحري

Thus, there has been an increasing proliferation of national regimes, and there is at present little international uniformity in the law relating to the carriage of Goods by Sea.
وبذلك، حدثت زيادة في انتشار نظم وطنية، ولا يوجد في الوقت الحاضر إلا توحيد بسيط على المستوى الدولي في القوانين المتعلقة بنقل السلع عن طريق البحر.

If national laws are not included, the result would be the application of the provisions of the Convention, yet these provisions are designed for the carriage of Goods by Sea, and are not suitable to rail and road transport.
وإذا لم تكن القوانين الوطنية مشمولة، ستكون النتيجة تطبيق أحكام الاتفاقية، علما بأنّ هذه الأحكام مخصصة لنقل البضائع بالبحر ولا تناسب النقل بالسكك الحديدية والطرق.

The Commission's efforts to produce new uniform laws on the international carriage of Goods by Sea were also of great importance.
وأضاف أن جهود اللجنة لإصدار قوانين موحّدة عن النقل الدولي للبضائع بطريق البحر تنطوي أيضاً على أهمية كبيرة.

In that connection, harmonization in the area of carriage of Goods by Sea and multimodal transport of goods would be particularly useful.
وفي هذا الخصوص، قال إن التنسيق في مجال نقل السلع بحرا والنقل المتعدد الوسائط للسلع سيكون ذا فائدة خاصة.

However, concerns were also expressed regarding the adoption of a very low number of required ratifications, since it would not be advantageous to have yet another less than successful regime in the area of the international carriage of Goods by Sea.
ولكن أُعرب عن شواغل أيضا بشأن اعتماد الاتفاقية بعدد بالغ القلة من التصديقات لأن من غير المجدي إيجاد نظام آخر لا يرقى إلى النجاح في مجال النقل الدولي للبضائع بحرا.

The new Convention, to be known as " The Rotterdam Rules " , establishes a mandatory liability framework for international carriage of Goods by Sea and for international multimodal transport involving a sea leg.
وتضع الاتفاقية الجديدة، التي ستُعرف باسم " قواعد روتردام " ، إطاراً للمسؤولية الإلزامية في مجال النقل الدولي للبضائع بحراً وفي مجال النقل الدولي المتعدد الوسائط الذي يشتمل على النقل بحراً.

Overall, however, Australia was optimistic that the Working Group would be able to finalize a practical and modern international instrument on the carriage of Goods by Sea and that it would be widely supported.
ولكن أستراليا تشعر عموماً بالتفاؤل لأن الفريق العامل سوف يتمكّن من استكمال صك دولي عملي وحديث بشأن نقل البضائع بطريق البحر وأن هذا الصك سوف يحظى بتأييد واسع.

As most of the trade in the region is seaborne, the cost of carriage of Goods by Sea is of vital importance.
وحيث أن معظم التجارة في المنطقة تنقل عن طريق البحر، فإن تكلفة النقل البحري للسلع تحظى بأهمية بالغة.