"الأرواح في البحار" - Translation from Arabic to English

• Life at Sea

For example, it adopted an amendment to the International Convention for the Safety of Life at Sea requiring new ships to be constructed to reduce on-board noise and to protect personnel from noise.
وعلى سبيل المثال، اعتمدت المنظمة تعديلا للاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار يُلزم بناء السفن الجديدة على نحو يحد من الضوضاء على متن السفينة ويحمي أطقم السفن من الضوضاء.

International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), 1974 (as amended in 2002), and its 2005 Protocol
اتفاقية حماية الأرواح في البحار لعام 194 (بصيغتها المعدّلة في عام 2002) وبرتوكول عام 2005 الملحق بها

In one such instance, the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS) requires contracting Governments to maintain a hydrographic capability in order to satisfy the needs of safe navigation.
وفي أحد هذه الحالات، تتطلب الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار من الحكومات المتعاقدة أن تحافظ على قدراتها الهيدروغرافية من أجل تلبية احتياجات الملاحة الآمنة.

At its Diplomatic Conference in December 2002, the International Maritime Organization (IMO) adopted the ISPS Code as part of an amendment to the SOLAS Convention on Safety of Life at Sea.
35- اعتمدت المنظمة البحرية الدولية في مؤتمرها الدبلوماسي المنعقد في كانون الأول/ديسمبر 2002 المدونة الدولية لقواعد السلوك لأمن السفن والموانئ كجزء من تعديل لاتفاقية سلامة الأرواح في البحار.

The International Maritime Organization (IMO), in December 2002, adopted a number of amendments to the 1974 Safety of Life at Sea Convention (SOLAS) including the new International Ship and Port Facility Security (ISPS) Code.
26- اعتمدت المنظمة البحرية الدولية، في كانون الأول/ديسمبر 2002، عدداً من التعديلات على اتفاقية سلامة الأرواح في البحار لعام 1974، بما في ذلك المدونة الدولية الجديدة لأمن السفن والمرافق المرفئية.

The new ISPS Code of the International Maritime Organization (IMO) was adopted by a diplomatic conference in December 2002 by way of amendments to the 1974 Safety of Life at Sea Convention (SOLAS).
44- اعتمد مؤتمر دبلوماسي عُقد في كانون الأول/ديسمبر 2002 مدونة المنظمة البحرية الدولية الجديدة لأمن السفن والمرافق المرفئية عن طريق إدخال تعديلات على اتفاقية سلامة الأرواح في البحار لعام 1974.

It is responsible for ensuring that the master, officers and crew on board observe the applicable international regulations concerning the safety of Life at Sea, the prevention of collisions, the prevention, reduction and control of pollution and the maintenance of communications.
وهي مسؤولة عن ضمان أن يكون الربان والضباط وأفراد طاقم السفينة على دراية بالأنظمة الدولية المنطبقة فيما يتعلق بسلامة الأرواح في البحار ومنع المصادمات ومنع التلوث البحري وخفضه والسيطرة عليه والمحافظة على الاتصالات.

The purpose of the needs assessment missions is to examine with the national authorities the measures and arrangements adopted by the respective countries to implement and enforce the mandatory security provisions in the International Convention for the Safety of Life at Sea and the International Ship and Port Facility Security Code.
والغرض من بعثات تقييم الاحتياجات هذه هو التباحث مع السلطات الوطنية في التدابير والترتيبات المعتمدة في كل من بلدانها لتنفيذ وإنفاذ الأحكام الأمنية الإلزامية الواردة في الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار والمدونة الدولية لأمن السفن والمرافق المينائية.

Within that context, we support the Maritime Safety Committee of the International Maritime Organization in its work on the continual development of materials for use in the construction of ships and the improvement of maritime safety standards, including safety of Life at Sea.
وفي هذا السياق، ندعم لجنة السلامة البحرية التابعة للمنظمة البحرية الدولية في أعمالها بشأن التطوير المستمر للمواد بغرض استخدامها في بناء السفن وتحسين معايير السلامة البحرية ومن ضمنها حماية الأرواح في البحار.

Following the events of 11 September 2001, the International Maritime Organization developed new measures relating to the security of ships and of port facilities for adoption by a Conference of Contracting Parties to the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 (`SOLAS').
4-6 وعقب أحداث 11 أيلول/سبتمبر 2001، وضعت المنظمة البحرية الدولية تدابير جديدة متعلقة بأمن السفن ومرافق الموانئ بغرض اعتمادها من قبل مؤتمر للأطراف المتعاقدة في الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار لعام 1974.

(12) Guinea-Bissau violated article 225 of the Convention as well as the SUA Convention, as well as the fundamental principles of safety of Life at Sea and collision prevention;
(12) أن غينيا - بيساو انتهكت المادة 225 من الاتفاقية وكذلك اتفاقية قمع الأعمال غير المشروعة الموجهة ضد سلامة الملاحة البحرية، فضلا عن المبادئ الأساسية لحماية الأرواح في البحار ومنع حدوث اصطدامات؛

(10) Guinea-Bissau did not violate neither article 225 of the Convention nor the SUA Convention, not even the principles of safety of Life at Sea and collision prevention.
(10) أن غينيا - بيساو لم تنتهك المادة 225 من هذه الاتفاقية ولا أحكام اتفاقية قمع الأعمال غير المشروعة الموجهة ضد سلامة الملاحة البحرية، ولا حتى مبادئ سلامة الأرواح في البحار ومنع حدوث اصطدامات.

The General Organisation of Sea Ports, in keeping with the requirements of the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), issued a maritime warning obliging all Bahraini and foreign ships sailing in Bahraini territorial waters to fit an automatic identification system and, additionally, to ensure that a remote vessel monitoring system is fitted, in accordance with the provisions of SOLAS.
أصدرت المؤسسة العامة للموانئ البحرية، وتماشيا مع متطلبات الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار، تحذيرا ملاحيا يلزم جميع السفن البحرينية والأجنبية المبحرة في المياه الإقليمية البحرينية من تثبيت جهاز تعريف أوتوماتيكي. إضافة إلى ذلك، التأكد من تثبيت نظام مراقبة السفن والكشف عن هويتها عن بعد، وذلك وفقا لما جاء في الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار.

34. In addition to the development of legal instruments and associated training and guidance material, IMO has focused on assisting Governments, including countries in the South Atlantic region, in implementing the provisions of chapter XI-2 of the International Convention for the Safety of Life at Sea and the International Code through its technical cooperation programme.
34 - وبالإضافة إلى وضع الصكوك القانونية، وما يرتبط بذلك من مواد للتدريب والتوجيه، ركزت المنظمة البحرية الدولية على مساعدة الحكومات، بما فيها بلدان منطقة جنوب المحيط الأطلسي، على تنفيذ أحكام الفصل الحادي عشر-2 من الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار وأحكام المدوّنة الدولية من خلال برنامج للتعاون التقني.

:: Maritime and port security: the Panama Maritime Authority, through the General Directorate of Ports and Auxiliary Maritime Industries, is implementing the 1974 International Convention for the Safety of Life at Sea, in particular its new Chapter XI-2 on special measures to enhance maritime security, and the International Ship and Port Facility Security Code (ISPS Code).
:: حماية المناطق البحرية والموانئ: تضطلع السلطة البحرية البنمية، عن طريق المديرية العامة للموانئ والصناعات البحرية الفرعية، بتنفيذ الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار لعام 1974، وبخاصة الفصل الجديد حادي عشر-2 الذي ينص على التدابير الخاصة لتعزيز الأمن البحري، والمدونة الدولية لأمن السفن والمرافق المرفئية

The Counter-Terrorism Executive Directorate assessments also cover implementation of chapter XI-2 of the International Convention for Safety of Life at Sea and its International Ship and Port Facility Security Code; and other practical measures relating to border control, law enforcement and international cooperation in combating terrorist crimes, including those committed at sea.
وتشمل تقييمات المديرية التنفيذية للجنة مكافحة الإرهاب أيضا تنفيذ الفصل الحادي عشر - 2 من الاتفاقية الدولية لحماية الأرواح في البحار ومدونتها الدولية لأمن السفن والمرافق المرفئية، واتخاذ تدابير عملية أخرى تتعلق بمراقبة الحدود وإنفاذ القانون والتعاون الدولي في مجال مكافحة جرائم الإرهاب، بما فيها تلك التي تُرتكب في عرض البحر.