"انبعاثات غازات الدفيئة من السفن" - Translation from Arabic to English

• greenhouse gas emissions from ships
• GHG emissions from ships

1. Reduction of greenhouse gas emissions from ships
1 - الحد من انبعاثات غازات الدفيئة من السفن

Reduction of greenhouse gas emissions from ships
1 - الحد من انبعاثات غازات الدفيئة من السفن

271. Reducing greenhouse gas emissions from ships has become a significant priority for the international community.
271 - أصبح خفض انبعاثات غازات الدفيئة من السفن أولوية كبرى بالنسبة للمجتمع الدولي().

349. The importance of reducing greenhouse gas emissions from ships has been reinforced by recent evidence on the impact of ship emissions on climate change.
349 - تعززت أهمية الحد من انبعاثات غازات الدفيئة من السفن بظهور أدلة جديدة على تأثير الانبعاثات من السفن على تغير المناخ.

350. In this context, IMO continued to make significant progress in developing technical and operational measures to reduce greenhouse gas emissions from ships.
350 - وفي هذا السياق، واصلت المنظمة البحرية الدولية إحراز تقدم كبير في وضع تدابير تقنية وتشغيلية للحد من انبعاثات غازات الدفيئة من السفن.

277. IMO work on the reduction of greenhouse gas emissions from ships is scheduled for completion in 2009, which will allow the IMO to submit a position paper that year to the Climate Change Conference in Copenhagen. 2. Ocean fertilization and carbon sequestration
277 - ومن المقرر الانتهاء من عمل المنظمة البحرية الدولية على الحد من انبعاثات غازات الدفيئة من السفن في عام 2009، الأمر الذي سيسمح للمنظمة بتقديم ورقة موقف في تلك السنة إلى مؤتمر تغير المناخ في كوبنهاغن.

146. Notes the ongoing work of the International Maritime Organization in accordance with its resolution on International Maritime Organization policies and practices related to the reduction of greenhouse gas emissions from ships;
146 - تلاحظ العمل الجاري الذي تضطلع به المنظمة البحرية الدولية وفقا لقرارها المتعلق بسياسات المنظمة البحرية الدولية وممارساتها المتعلقة بخفض انبعاثات غازات الدفيئة من السفن()؛

125. Notes the ongoing work of the International Maritime Organization in accordance with its resolution on International Maritime Organization policies and practices related to the reduction of greenhouse gas emissions from ships;
125 - تلاحظ العمل الجاري الذي تضطلع به المنظمة البحرية الدولية وفقا لقرارها المتعلق بسياسات وممارسات المنظمة البحرية الدولية المتعلقة بخفض انبعاثات غازات الدفيئة من السفن()؛

142. Notes the ongoing work of the International Maritime Organization in accordance with its resolution on International Maritime Organization policies and practices related to the reduction of greenhouse gas emissions from ships;
142 - تلاحظ العمل الجاري الذي تضطلع به المنظمة البحرية الدولية وفقا لقرارها المتعلق بسياسات وممارسات المنظمة البحرية الدولية المتعلقة بخفض انبعاثات غازات الدفيئة من السفن()؛

273. MEPC considered the report of the Intersessional Correspondence Group on Greenhouse Gas Related Issues (see MEPC 57/4/5, MEPC 57/4/5/Add.1 and MEPC 57/INF.15), and acknowledged the importance of developing fundamental principles as a basis for future regulations of greenhouse gas emissions from ships.
273 - ونظرت لجنة حماية البيئة البحرية في تقرير فريق المراسلات العامل بين الدورات المعني بالقضايا ذات الصلة بغازات الدفيئة (, MEPC 57/4/5/Add.1 MEPC 57/4/5 MEPC 57/INF.15) وأقرت بأهمية وضع المبادئ الأساسية لتكون أساسا لقواعد انبعاثات غازات الدفيئة من السفن مستقبلا.

274. MEPC also established a Working Group on greenhouse gas emissions from ships, which was instructed, inter alia, to review the short-term and longer-term measures to reduce greenhouse gas emissions from ships, and develop a CO2 design index for new ships and a methodology for a CO2 emission baseline.
274 - كما أنشأت لجنة حماية البيئة البحرية فريقا عاملا معنيا بانبعاثات غازات الدفيئة من السفن كُلف، في جملة أمور، باستعراض تدابير الحد من انبعاثات غازات الدفيئة من السفن على المديين القصير والطويل، ووضع مؤشر لتصميم ثاني أكسيد الكربون للسفن الجديدة ومنهجية لخط أساس انبعاثات ثاني أكسيد الكربون().

The Committee will also consider phase 1 of the update of the 2000 IMO Study on greenhouse gas emissions from ships (MEPC 57/4/18 and Add.1), which will cover a CO2 emission inventory from international shipping and future emission scenarios.
وستنظر اللجنة أيضا في المرحلة 1 لتحديث دراسة المنظمة البحرية الدولية لعام 2000 عن انبعاثات غازات الدفيئة من السفن (MEPC 57/4/18 and Add.1)، التي سوف تغطي جرد انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من النقل البحري الدولي وسيناريوهات الانبعاثات المقبلة.

90. MEPC and its Working Group on Air Pollution had long and extensive debates on how to follow up IMO Assembly resolution A.963 (23) on IMO policies and practices related to the reduction of greenhouse gas emissions from ships.
90 - وأجرت اللجنة وفريقها العامل المعني بتلوث الهواء مناقشات مطولة ومكثفة بشأن الكيفية التي تتم بها متابعة قرار جمعية المنظمة البحرية الدولية ألف - 963 (23) بشأن سياسات وممارسات المنظمة البحرية الدولية المتصلة بخفض انبعاثات غازات الدفيئة من السفن.

272. At its fifty-seventh session, MEPC considered follow-up actions to resolution A.963(23) on " IMO policies and practices related to the reduction of greenhouse gas emissions from ships " , and progress made in connection with the " Work plan to identify and develop the mechanisms needed to achieve the limitation or reduction of CO2 emissions from international shipping " , which was adopted by the MEPC in 2006.
272 - ونظرت لجنة حماية البيئة البحرية، في دورتها السابعة والخمسين، في إجراءات المتابعة للقرار A.963 (23) بشأن " سياسات المنظمة البحرية الدولية وممارساتها المتصلة بالحد من انبعاثات غازات الدفيئة من السفن " ، والتقدم المحرز في إطار " خطة العمل لتحديد وتطوير الآليات اللازمة لتقييد انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من النقل البحري الدولي والحد منها " ، الذي اعتمدته لجنة حماية البيئة البحرية في عام 2006().

The second IMO study on greenhouse gas emissions from ships estimated that international shipping emitted 870 million tons of CO2 in 2007, or 2.7 per cent of global CO2 emissions, as compared to the 1.8 per cent estimate in the 2000 IMO study.
فقد جاء في الدراسة الثانية للمنظمة البحرية الدولية بشأن انبعاثات غازات الدفيئة من السفن تقديرات تشير إلى أن النقل البحري الدولي صدرت عنه انبعاثات لثاني أكسيد الكربون قدرها 870 مليون طن عام 2007، أو 2.7 في المائة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في العالم، بالمقارنة مع 1.8 في المائة الواردة في تقديرات دراسة المنظمة لعام 2000().

351. The IMO Marine Environment Protection Committee considered whether an IMO regulatory framework on the reduction of greenhouse gas emissions from ships should be applied only to countries listed in annex I to the United Nations Framework Convention on Climate Change, or to all ships irrespective of the flags they fly.
351 - ونظرت لجنة حماية البيئة البحرية في ما إذا كان ينبغي تطبيق إطار تنظيمي للمنظمة البحرية الدولية بشأن الحد من انبعاثات غازات الدفيئة من السفن فقط على البلدان المدرجة في الملحق الأول لاتفاقية الأمم المتحدة الإطارية المتعلقة بتغيّر المناخ، أو ينبغي تطبيقه على جميع السفن، بصرف النظر عن الأعلام التي ترفعها().

72. At its fifty-eighth session, the Marine Environment Protection Committee of IMO considered follow-up actions to resolution A.963(23), on IMO policies and practices related to the reduction of greenhouse gas emissions from ships, as well as the findings of phase 1 of the updated 2000 IMO study on greenhouse gas emissions from ships.
72 - ونظرت لجنة حماية البيئة البحرية التابعة للمنظمة البحرية الدولية، في دورتها الثامنة والخمسين، في إجراءات متابعة القرار A.963(23) بشأن سياسات المنظمة البحرية الدولية وممارساتها المتصلة بالحد من انبعاثات غازات الدفيئة من السفن()، فضلا عن النتائج التي توصلت إليها المرحلة الأولى لتحديث دراسة المنظمة البحرية الدولية لعام 2000 عن انبعاثات غازات الدفيئة من السفن.

The aim is the adoption in 2009 of a binding, coherent and comprehensive IMO regulatory framework on GHG emissions from ships.
وذلك بغرض اعتماد إطار تنظيمي للمنظمة في عام 2009 بخصوص انبعاثات غازات الدفيئة من السفن يكون ملزِماً ومحكَماً وشاملاً.