Émissions imputables aux combustibles utilisés dans les transports aériens et maritimes internationaux. | UN | الانبعاثات الناجمة عن الوقود المستخدم في الطيران والنقل البحري الدوليين. |
Émissions imputables aux combustibles utilisés dans les transports aériens et maritimes internationaux. | UN | الانبعاثات الناجمة عن الوقود المستخدم في الطيران والنقل البحري الدوليين. |
Émissions imputables aux combustibles utilisés dans les transports aériens et maritimes internationaux. | UN | الانبعاثات الناجمة عن الوقود المستخدم في الطيران والنقل البحري الدوليين. |
Émissions imputables aux combustibles utilisés dans les transports aériens et maritimes internationaux. | UN | الانبعاثات الناجمة عن الوقود المستخدم في الطيران والنقل البحري الدوليين. |
Émissions imputables aux combustibles utilisés dans les transports aériens et maritimes internationaux. | UN | الانبعاثات الناجمة عن الوقود المستخدم في الطيران والنقل البحري الدوليين. |
Émissions imputables aux combustibles utilisés dans les transports aériens et maritimes internationaux. | UN | الانبعاثات الناجمة عن الوقود المستخدم في الطيران والنقل البحري الدوليين. |
Émissions imputables aux combustibles utilisés dans les transports aériens et maritimes internationaux. | UN | الانبعاثات الناجمة عن الوقود المستخدم في الطيران والنقل البحري الدوليين. |
Les fonds pourraient par exemple provenir d'une taxe sur les transports aériens et maritimes internationaux. | UN | ويمكن لمصدر تمويل جديد محتمل للتكيف أن يأتي من ضريبة تفرض على الطيران والنقل البحري الدوليين. |
D. Émissions imputables aux combustibles utilisés dans les transports aériens et maritimes internationaux | UN | دال- الانبعاثات الناجمة عن الوقود المستخدم في الطيران والنقل البحري الدوليين |
E. Émissions imputables aux combustibles utilisés dans les transports aériens et maritimes internationaux 125−128 24 | UN | هاء - الانبعاثات الناجمة عن الوقود المستخدم في الطيران والنقل البحري الدوليين 125-128 29 |
E. Émissions imputables aux combustibles utilisés dans les transports aériens et maritimes internationaux | UN | هاء- الانبعاثات الناجمة عن الوقود المستخدم في الطيران والنقل البحري الدوليين |
F. Émissions imputables aux combustibles utilisés dans les transports aériens et maritimes internationaux 91−94 20 | UN | واو - الانبعاثات الناجمة عن الوقود المستخدَم في الطيران والنقل البحري الدوليين 91-94 25 |
F. Émissions imputables aux combustibles utilisés dans les transports aériens et maritimes internationaux | UN | واو- الانبعاثات الناجمة عن الوقود المستخدَم في الطيران والنقل البحري الدوليين |
C. Émissions imputables aux combustibles utilisés dans les transports aériens et maritimes internationaux 122−125 25 | UN | جيم - الانبعاثات الناجمة عن الوقود المستخدم في الطيران والنقل البحري الدوليين .. 122-125 31 |
C. Émissions imputables aux combustibles utilisés dans les transports aériens et maritimes internationaux | UN | جيم- الانبعاثات الناجمة عن الوقود المستخدم في الطيران والنقل البحري الدوليين |
B. Émissions imputables aux combustibles utilisés dans les transports aériens et maritimes internationaux 47−51 10 | UN | باء - الانبعاثات الناجمة عن الوقود المستخدم في الطيران والنقل البحري الدوليين 47-51 13 |
A. Émissions imputables aux combustibles utilisés dans les transports aériens et maritimes internationaux | UN | ألف - الانبعاثات الناجمة عـن الوقود المستخدم في الطيران والنقل البحري الدوليين |
C. Émissions imputables aux combustibles utilisés dans les transports aériens et maritimes internationaux | UN | جيم - الانبعاثات الناجمة عن الوقود المستخدم في الطيران والنقل البحري الدوليين |
C. Émissions imputables aux combustibles utilisés dans les transports aériens et maritimes internationaux | UN | جيم - الانبعاثات الناجمة عن الوقود المستخدم في الطيران والنقل البحري الدوليين |
B. Émissions imputables aux combustibles utilisés dans les transports aériens et maritimes internationaux. 114 − 119 21 | UN | باء - الانبعاثات الناجمة عن الوقود المستخدم في الطيران والنقل البحري الدوليين 114-119 25 |
27. Ainsi qu'il est indiqué plus haut, certaines Parties ont fait valoir que s'employer à réduire les émissions dues au transport aérien et maritime international serait un moyen de relever le niveau d'ambition et aussi une source possible de financement des activités relatives au climat. | UN | 27- وكما ذُكر أعلاه، اقترحت بعض الأطراف التصدي للانبعاثات الناجمة من الطيران والنقل البحري الدوليين باعتبار ذلك وسيلة من الوسائل الكفيلة برفع مستوى الطموحات ومصدراً ممكناً أيضاً من مصادر تمويل إجراءات التكيف مع تغير المناخ. |