African ports: reform and the role of the private sector | UN | إصلاحات الموانئ الأفريقية ومكانة القطاع الخاص فيها |
In the medium term, nearly all African ports will move towards independent management and a separation of the regulatory and operational functions. | UN | وتتجه كل الموانئ الأفريقية تقريباً، في الأجل المتوسط، نحو اتباع إدارة مستقلة مع فصل وظيفة التنظيم عن وظيفة العمليات. |
5. Regional competition and container traffic in African ports undergoing reform 17 | UN | 5- المنافسة الإقليمية ونقل الحاويات في الموانئ الأفريقية قيد الإصلاح 14 |
V. Selected African ports and regional organizations: electronic addresses 38 | UN | الخامس- العناوين الإلكترونية لبعض الموانئ الأفريقية والمنظمات الإقليمية 33 |
Though far from recent, this study shows that the competitiveness of African ports is undermined by basic institutional problems and poor management. | UN | هذه الدراسة، على قِدمها، أثبتت أن إنتاجية الموانئ الأفريقية تتضرر من عوامل مؤسسية بالأساس ومن الإدارة غير المناسبة. |
Table 5 Regional competition and container traffic in African ports undergoing reform | UN | الجدول 5- المنافسة الإقليمية ونقل الحاويات في الموانئ الأفريقية قيد الإصلاح |
Containerized traffic in African ports, 1997-2000 Ranking 2000 | UN | النقل بالحاويات في الموانئ الأفريقية بين 1997 و2000 |
30. With regard to maritime transport, progress has been made in improving port infrastructure and port reforms in some African ports. | UN | 30 - وفي ما يتعلق بالنقل البحري، أحرز تقدم في تحسين البنى الأساسية للموانئ وإجراء الإصلاحات في بعض الموانئ الأفريقية. |
Until recently, African ports were run as a State monopoly and the majority of them were characterized by low productivity, inadequate investment and low standards of service. | UN | وحتى وقت قريب، كانت الموانئ الأفريقية مجالاً تحتكره الدولة وكانت تتسم غالباً بضعف إنتاجية وعدم ملاءمة الاستثمارات ورداءة نوعية الخدمات المقدمة. |
IV. PRIVATE SECTOR PARTICIPATION IN AFRICAN PORTS: PROCESSES AND MODELS 19 - 22 14 | UN | رابعاً - طريق وأساليب مشاركة القطاع الخاص في الموانئ الأفريقية 19-22 11 |
VI. COMMERCIALIZATION REFORMS IN African ports 29 19 | UN | سادساً - إصلاحات الموانئ الأفريقية في مجال التسويق 29 16 |
3. Public-private partnerships in African ports 15 | UN | 3- أمثلة للشراكة بين القطاعين الخاص والعام في الموانئ الأفريقية 12 |
official document 33 III. Selected African ports: a comparative overview 34 | UN | الثالث- مقارنة وضع بعض الموانئ الأفريقية 30 |
IV. Containerized traffic in African ports, 1997-2000 36 | UN | الرابع - النقل بالحاويات في الموانئ الأفريقية بين 1997-2000 31 |
IV. Private sector participation in African ports: processes and models | UN | رابعاً - طرق وأساليب مشاركة القطاع الخاص في الموانئ الأفريقية |
Public-private partnerships in African ports Date Type of contract Period | UN | الجدول 3- أمثلة للشراكة بين القطاعين الخاص والعام في الموانئ الأفريقية |
VI. Commercialization reforms in African ports | UN | سادساً - إصلاحات الموانئ الأفريقية في مجال التسويق |
IX. Limit of private investment in African ports | UN | تاسعاً - محدودية الاستثمارات الخاصة في الموانئ الأفريقية |
At the present time, few reliable data exist for estimating private sector investment expenditure in African ports. | UN | 41- وفي الوقت الحالي، لا يوجد سوى معطيات قليلة متاحة لتقدير نفقات استثمار القطاع الخاص في الموانئ الأفريقية. |
Selected African ports: a comparative overview Main ports Port structure | UN | مقارنة وضع بعض الموانئ الأفريقية |