"pollution from ships" - Traduction Anglais en Arabe

• التلوث الناجم عن السفن
• التلوث من السفن
• التلوث البحري الناجم عن السفن
• بالتلوث الناجم عن السفن
• للتلوث الناجم عن السفن
• التلوث الناتج عن السفن
• والتلوث الناجم عن السفن
• للتلوث من السفن

A total of 15 small island developing States are parties to the Protocol of 1978 Relating to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships.
وهناك عدد يبلغ مجموعه ١٥ دولة طرفا في بروتوكول عام ١٩٧٨ المتعلق بالاتفاقية الدولية لمنع التلوث الناجم عن السفن.

The Convention addresses Pollution from Ships, dumping, seabed activities, airborne sources, and land-based sources and activities.
وتتناول الاتفاقية التلوث الناجم عن السفن وأنشطة قاع البحار والمصادر المحمولة جواً والمصادر والأنشطة البرية.

The amendments extend port State control to operational requirements regarding the prevention of marine Pollution from Ships.
وهذه التعديلات توسع نطاق مراقبة دول المواني لتشمل متطلبات التشغيل فيما يتصل بمنع التلوث الناجم عن السفن.

Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973 as modified by the Protocols of 1978 and 1997 (MARPOL)
الاتفاقية الدولية لمنع التلوث من السفن لعام 1973 في صيغتها المعدلة ببروتوكولي عامي 1978 و1997

That action is consistent with article 12 of annex IV of the Protocol and is to be undertaken with reference to current IMO guidelines for implementation of the 1973 International Convention for the Prevention of Pollution from Ships and its Protocol of 1978.
وهذا اﻹجراء يتمشى مع المادة ١٢ من المرفق الرابع للبروتوكول ويجب الاضطلاع به فيما يتعلق بالمبادئ التوجيهية الحالية للمنظمة البحرية الدولية لتنفيذ الاتفاقية الدولية لعام ١٩٧٣ لمنع التلوث الناجم عن السفن وتنفيذ البروتوكول الملحق بها الصادر عام ١٩٧٨.

Annexes I to V to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships
1 - المرفقات الأول إلى الخامس الملحقة بالاتفاقية الدولية لمنع التلوث الناجم عن السفن

International Convention for the Prevention of Pollution from Ships
1 - الاتفاقية الدولية لمنع التلوث الناجم عن السفن

The Republic of Korea welcomes the adoption by the International Maritime Organization of amendments to the 1973 International Convention for the Prevention of Pollution from Ships.
وترحب جمهورية كوريا باعتماد المنظمة البحرية الدولية تعديلات على الاتفاقية الدولية لعام 1973 لمنع التلوث الناجم عن السفن.

216. The Protocol on Environmental Protection to the Antarctic Treaty, 1991 in its annex IV prohibits practically all forms of Pollution from Ships in the entire Treaty area.
216 - يحظر بروتوكول معاهدة أنتاركتيكا المتعلق بحماية البيئة لعام 1991، في مرفقه الرابع، عمليا جميع أشكال التلوث الناجم عن السفن في كامل منطقة المعاهدة.

They are also active participants in the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships and the United Nations Environment Programme (UNEP) Regional Seas Programme.
وهي أيضا ناشطة في المشاركة في الاتفاقية الدولية لمنع التلوث الناجم عن السفن وبرنامج البحار الإقليمية التابع لبرنامج الأمم المتحدة للبيئة.

For example, we are one of the few countries that have acceded to all six Annexes to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships on the prevention of pollution of the marine environment by ships from operational or accidental causes.
وعلى سبيل المثال، نحن إحدى الدول القليلة التي انضمت إلى جميع المرافق الستة للاتفاقية الدولية لمنع التلوث الناجم عن السفن من أسباب تشغيلية أو عرضية.

42. IMO provides the global forum for development of international regulations on the prevention and control of Pollution from Ships and the safety of life and property at sea.
٤٢ - وتوفر المنظمة البحرية الدولية المحفل العالمي لوضع اللوائح التنظيمية الدولية المتعلقة بمنع ومكافحة التلوث الناجم عن السفن وبسلامة الحياة والممتلكات في البحار.

The International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL 73/78), which regulates all forms of ship-generated pollution, has been ratified by 79 States, representing 90 per cent of the world's merchant tonnage.
وقد صدقت ٧٩ دولة على الاتفاقية الدولية لمنع التلوث الناجم عن السفن (MARPOL 73/78) التي تنظم جميع أشكال التلوث الناشئ عن السفن، وتمثل هذه الدول ٩٠ في المائة من الحمولة التجارية العالمية.

(f) States ratify annex VI to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL 73/78) on the control of air pollution from shipping.4
)و( أن تصادق الدول على المرفق السادس للاتفاقية الدولية لمنع التلوث الناجم عن السفن والمتعلق بمكافحة التلوث الجوي الناجم عن عمليات الشحن البحري)٤(.

In 2002, IMO started a regional programme to further develop capacities in the Caribbean with respect to the effective implementation of the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships and the Convention on Oil Pollution Preparedness, Response in Cooperation, which will be completed in 2003.
وفي عام 2002، بدأت المنظمة البحرية الدولية برنامجا إقليميا لمواصلة تنمية القدرات في منطقة البحر الكاريبي لتحقيق الفعالية في تنفيذ الاتفاقية الدولية لمنع التلوث الناجم عن السفن والاتفاقية الدولية المتعلقة بالتأهب والاستجابة والتعاون في مكافحة التلوث النفطي، وهو برنامج سيتم إنجازه في عام 2003.

Efforts have been made to ensure compliance with the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL Convention).
وبذلت جهود من أجل كفالة الامتثال للاتفاقية الدولية لمنع التلوث من السفن.

The Centre aims to strengthen the capacities of the coastal States in the Mediterranean region with a view to preventing Pollution from Ships and ensuring the effective implementation of the rules which are generally recognized at the international level.
ويرمي المركز إلى تعزيز قدرات الدول الساحلية في منطقة البحر الأبيض المتوسط بغية منع التلوث من السفن وتأمين التنفيذ الفعال للقواعد المعترف بها عموما على الصعيد الدولي.

41. Development of conventions, codes, standards, and guidelines for the prevention and control of Pollution from Ships is done by IMO.
٤١ - أما عملية وضع الاتفاقيات والمدونات والمعايير والمبادئ التوجيهية في مجال منع التلوث من السفن ومكافحته فتضطلع به المنظمة البحرية الدولية.

MARPOL Convention for the Prevention of Marine Pollution from Ships
MARPOL اتفاقية منع التلوث البحري الناجم عن السفن

The detailed rules on Pollution from Ships are set out in six annexes to the Convention.
وترد بالتفصيل القواعد المتعلقة بالتلوث الناجم عن السفن في 6 مرفقات بالاتفاقية.

Although they can seriously impact the marine environment, the major sources of Pollution from Ships are however not accidents, but routine operations and illegal discharges.
ورغم أن المصادر الرئيسية للتلوث الناجم عن السفن يمكن أن تؤثر تأثيرا جسيما في البيئة البحرية، فإنها لا تكمن في الحوادث، بل في العمليات الاعتيادية وعمليات التصريف غير القانونية.

IMO also reported on a range of instruments, recommendations and guidelines that provide a basis for area-based management of ships engaged in international voyages with a view to controlling and preventing Pollution from Ships, including MARPOL and the Guidelines for the Identification and Designation of Particularly Sensitive Sea Areas set out in Assembly resolution A.982(24).
وأفادت المنظمة البحرية الدولية أيضا بشأن مجموعة من الصكوك والتوصيات والمبادئ التوجيهية التي تشكل أساسا لإدارة السفن المشاركة في الرحلات الدولية حسب كل منطقة بهدف الحد من التلوث الناتج عن السفن ومنعه، بما فيها الاتفاقية الدولية لمنع التلوث من السفن والمبادئ التوجيهية لتحديد وتعيين المناطق البحرية شديدة الحساسية المنصوص عليها في قرار جمعية المنظمة البحرية الدولية A/982 (24)().

The threats to biodiversity in areas beyond national jurisdiction range from open access to fisheries, destructive fishing practices like bottom trawling, Pollution from Ships and other land-based activities and new threats deriving from bioprospecting and geoengineering activities.
تتفاوت المخاطر على التنوع البيولوجي في مناطق خارج الولاية الوطنية من الوصول المفتوح إلى مصائد الأسماك، وعادات الصيد المدمرة مثل شبكات الصيد التي تجرّ على قاع البحار، والتلوث الناجم عن السفن وغيرها من الأنشطة المنطلقة من اليابسة، والمخاطر الجديدة المنبثقة عن أنشطة التنقيب والهندسة الجيولوجيين.

As expressed in the resolution, we call on the international community to assist Caribbean countries and their regional organizations in their effort to ensure the protection of the Caribbean Sea from degradation as a result of Pollution from Ships.
وكما جاء في القرار، نناشد المجتمع الدولي تقديم المساعدة للبلدان الكاريبية ومنظماتها الإقليمية في الجهود التي تبذلها لضمان حماية البحر الكاريبي من التدهور نتيجة للتلوث من السفن.