"road traffic injuries" - Traduction Anglais en Arabe

• الإصابات الناجمة عن حركة المرور على الطرق
• الإصابات الناجمة عن حوادث المرور على الطرق
• للإصابات الناجمة عن حركة المرور على الطرق
• الإصابات الناجمة عن حوادث الطرق
• إصابات حوادث الطرق
• من الإصابات الناجمة عن حوادث المرور
• تلك الإصابات
• الإصابات الناجمة عن المرور على الطرق
• عدد الإصابات الناجمة عن حوادث السير
• إصابات حوادث المرور
• والإصابات الناجمة عن المرور على الطرق
• والإصابات الناجمة عن حوادث المرور
• مشكلة الإصابات الناجمة عن حوادث المرور
• للإصابات الناجمة عن حوادث المرور

In 1988, an estimated 1,170,694 people died from road traffic injuries worldwide.
في سنة 1988، كان عدد الوفيات جراء الإصابات الناجمة عن حركة المرور على الطرق يقدر بـ 694 170 1 شخصا على نطاق العالم.

Facts about road traffic injuries
حقائق بشأن الإصابات الناجمة عن حركة المرور على الطرق

It discusses road traffic injuries and the challenges relating to the prevention of road crashes and their impacts.
ويناقش الإصابات الناجمة عن حركة المرور على الطرق والتحديات المتعلقة باتقاء حوادث المرور وآثارها.

Risks for road traffic injuries include exposure, crash, injury severity and outcome.
وتشمل مخاطر الإصابات الناجمة عن حوادث المرور على الطرق التعرض لها والاصطدامات وشدة الإصابة ونتيجتها.

Follow-up reports on the steps taken and the monitoring of national rates of road traffic injuries and deaths are also recommended.
كما أوصت بتقارير متابعة عن الإجراءات المتخذة لرصد المعدلات الوطنية للإصابات الناجمة عن حركة المرور على الطرق.

Recognizing also that road traffic injuries are a preventable and treatable problem,
وإدراكا منها أيضا أن الإصابات الناجمة عن حوادث الطرق مشكلة يمكن اتقاؤها وعلاجها،

For example, fear of road traffic injuries can prevent old people from venturing outdoors.
فعلى سبيل المثال، يمكن أن يؤدي الخوف من الإصابات الناجمة عن حركة المرور على الطرق إلى صرف المسنين عن الخروج من البيت.

Underreporting of road traffic injuries also limits the validity of some existing data sources.
كما أن قلة الإبلاغ عن الإصابات الناجمة عن حركة المرور على الطرق تحد من صحة بعض مصادر البيانات المتاحة.

To date, however, efforts to address the problem of road traffic injuries have frequently been ineffective.
غير أن الجهود التي بذلت حتى الآن لمعالجة مشكلة الإصابات الناجمة عن حركة المرور على الطرق غير فعالة في كثير من الأحيان.

:: promoting a multisectoral approach to the prevention of road traffic injuries.
:: تشجيع وضع نهج متعدد القطاعات لمنع الإصابات الناجمة عن حركة المرور على الطرق.

According to the report of the Secretary-General, road traffic injuries have become a public health crisis of global dimensions.
وفقا لتقرير الأمين العام، فإن الإصابات الناجمة عن حركة المرور على الطرق أصبحت أزمة صحية عامة ذات أبعاد عالمية.

As such, it serves as both an advocacy tool and a technical document, including six major recommendations on what countries can do to address the problem of road traffic injuries.
وعلى ذلك، فهو بمثابة أداة للدعوة ووثيقة تقنية تشمل ست توصيات رئيسية بشأن ما يمكن للبلدان أن تفعله للتصدي لمشكلة الإصابات الناجمة عن حركة المرور على الطرق.

road traffic injuries were the tenth leading cause of death, accounting for 2.2 per cent of all deaths.
وشكلت الإصابات الناجمة عن حركة المرور على الطرق السبب الرئيسي العاشر ضمن الأسباب المؤدية إلى الوفاة، حيث مثلت 2.2 في المائة من جميع حالات الوفاة.

There were 20.7 deaths from road traffic injuries per 100,000 population in low- and middle-income countries and 15.6 in high-income countries.
وفي البلدان المنخفضة والمتوسطة الدخل، بلغت حالات الوفاة جراء الإصابات الناجمة عن حركة المرور على الطرق 20.7 حالة وفاة ضمن كل 000 100 من السكان، بينما بلغت 15.6 في البلدان المرتفعة الدخل.

Despite the gravity of this public health problem, we are convinced that a great deal can be done to prevent and reduce road traffic injuries.
ورغم فداحة هذه المشكلة، نحن مقتنعون بأن بمقدورنا أن نفعل المزيد لمنع الإصابات الناجمة عن حوادث المرور على الطرق وخفضها.

Thirdly and finally, our experience at the national and regional levels has taught us the critical importance of employing multi-sectoral collaboration in addressing this epidemic of road traffic injuries.
ثالثا وأخيرا، لقد جعلتنا تجربتنا على الصعيدين الوطني والإقليمي ندرك الأهمية البالغة للاستفادة من التعاون المتعدد القطاعات في التصدي لهذا الوباء المتمثل في الإصابات الناجمة عن حوادث المرور على الطرق.

The United Nations estimates that the economic cost of road traffic injuries is $518 billion per year.
وتقدر الأمم المتحدة أن التكلفة الاقتصادية للإصابات الناجمة عن حركة المرور على الطرق هي 518 بليون دولار سنويا.

Besides economic and social costs for individuals and their families, road traffic injuries place an onerous burden on public health-care services.
وإلى جانب التكاليف الاقتصادية والاجتماعية التي يتكبدها الأفراد وأسرهم، فإن الإصابات الناجمة عن حوادث الطرق تمثل عبئاً ثقيلاً على خدمات رعاية الصحة العامة.

If indeed Governments are to ensure that children survive and develop healthily, leaders must admit that road traffic injuries are seriously challenging their ability to deliver on this essential right of the child.
وإن كان للحكومات أن تضمن بقاء الأطفال على قيد الحياة ونموهم صحياً حقاً، لا بد أن يسلم الزعماء بأن إصابات حوادث الطرق تهدد قدرتهم على كفالة ذلك الحق الأساسي للطفل.

It is our belief that, with the concerted efforts of the international community, the goal of reducing global road traffic injuries can definitely be achieved.
ونرى أنه بتضافر جهود المجتمع الدولي يمكن بالتأكيد تحقيق الهدف المتمثل في الحد من الإصابات الناجمة عن حوادث المرور على الطرق على نطاق العالم.

There is substantial evidence confirming that road traffic injuries can be prevented.
إذ تَكثُر الأدلة التي تؤكد إمكانية تلافي تلك الإصابات.

Recently we have observed a significant increase in road traffic injuries as a result of road accidents.
ولاحظنا مؤخرا حصول زيادة كبيرة في الإصابات الناجمة عن المرور على الطرق من جراء حوادث الطرق.

Noting with satisfaction that targeted steps to reduce road traffic injuries undertaken by the United Nations since 2003 have yielded positive results,
وإذ تلاحظ مع الارتياح أن الخطوات المحددة الأهداف التي اتخذتها الأمم المتحدة منذ عام 2003 من أجل خفض عدد الإصابات الناجمة عن حوادث السير أفضت إلى نتائج إيجابية،

We need to support research that illuminates both the causes and consequences of road traffic injuries in low- and middle-income countries and we must share the information that we generate.
ونحن نحتاج أيضا إلى تقديم الدعم للبحث الذي يوضح أسباب إصابات حوادث المرور وعواقبها في البلدان المنخفضة والمتوسطة الدخل، وعلينا أن نتبادل المعلومات التي تتولد لدينا.

Deaths as a result of car accidents and road traffic injuries constitute a significant and increasing threat to the health of the world's population.
وتشكل الوفيات الناجمة عن حوادث السيارات والإصابات الناجمة عن المرور على الطرق تهديدا كبيرا ومتزايدا لصحة سكان العالم.

road traffic injuries are the leading cause of death globally for those between 10 and 24 years of age.
والإصابات الناجمة عن حوادث المرور هي السبب الرئيسي عالميا للوفاة لدى من تتراوح أعمارهم بين 10 سنوات و 24 سنة.

Similarly, experience from around the world has identified that the creation of a lead agency on road safety and an accurate assessment of a country's road safety situation are important steps that need to be taken to effectively tackle road traffic injuries.
وبالمثل، أثبتت التجربة في جميع أنحاء العالم أن إنشاء وكالة رئيسية تعنى بالسلامة على الطرق وإجراء تقييم دقيق لحالة السلامة على الطرق في أي بلد خطوتان هامتان لا بد من اتخاذهما لمعالجة مشكلة الإصابات الناجمة عن حوادث المرور معالجة فعالة.

The major risk factors for road traffic injuries are understood, as are the effective measures for addressing them.
فعوامل الخطر الرئيسية للإصابات الناجمة عن حوادث المرور باتت مفهومة، تماماً كالتدابير الفعالة لمعالجتها.